磁懸浮輸送系統，應用在新能源電池自動化組裝生產線的智能輸送線
廣州一諾智能科技在于新能源電池生產廠家與設備供應商溝通了解到，從能源和可持續發展的角度來看，各國大力支持綠色新能源汽車產業是合理的，目前很多國家已經放棄了氫能源或者混合動力的新能源技術汽車。 但是最近國內市場對新能源汽車的強勁需求也帶來了潛在的風險,而“電池短缺”問題也開始出現白熱化。造成電池短缺的原因很多,其中之一就是新能源汽車需求的迅速擴大，但產能卻很低。廣州一諾智能科技正與國內幾家新能源企業深入合作，將磁懸浮輸送系統應用到新能源電池自動化生產線中，磁懸浮輸送系統將助力新能源電池的快速生產。
在很大程度上，電動汽車在市場上繼續獲得吸引力，電池技術的進步使行程超過300英里。對于制造商來說，下一個障礙是提高鋰離子電池的產量更為廣泛的消費者群體更能負擔得起的高效電動汽車。隨著電動汽車的發展，一直在削減成本新技術的邊緣，包括原型開發和生產系統電池和馬達。
最近開發新型鋰離子電池組裝與測試系統“我們的裝配和測試系統集成了智能磁懸浮環形線系統。布蘭登說：“現在，我們廣泛的產品組合中都有可用的技術Fuller，Eagle Technologies合伙人高級副總裁。“這些IIoT技術云服務可以實現更好的通信、遠程監控和設備自我診斷—幫助提高產品質量和機器正常運行時間。”
電池的組裝和測試是一個復雜而精確的過程。
它涉及到將電池組件傳輸到一系列加工站，包括電池組裝載、粘合劑點膠、等離子清洗、電線連接和間歇測試–同時保持每個步驟的嚴格公差。
“雖然精度在所有裝配應用中都很重要，蓄電池組件的公差特別緊富勒解釋道。
“精度是關鍵，因為電池的性能如何組裝后直接影響電池的生產率安裝在車輛中。
在以前的電池組裝應用中，Eagle技術使用過帶式輸送機和其他常規方法用于將部件從車站運輸到車站。
現在公司計劃以智能磁懸浮環形運動新設計控制和獨立推車技術（ICT）。
基于線性同步電機，ICT使多個磁力驅動移動器的獨立控制。
包括兩個輸送系統。
一個系統，基于iTRAK®智能軌道系統，管理初始電池處理，包括傳輸至驗證驗證步驟和電池組負載。
第二個系統，基于MML智能輸送系統，承載蓄電池模塊外殼。
它從脫栓站接收蓄電池模塊–并將產品轉移至加工和測試站。
與在恒定速度磁懸浮輸送系統為可編程減速、速度和定位。
作為一個結果，該方案在某些處理之間可以加快速度根據需要采取步驟，并在其他人之間緩慢，從而導致更多整體效率系統。
此外，原型機還包括條形碼跟蹤，ICT技術使產品跟蹤僅基于在編碼器位置–無條形碼或RFID。
廣州一諾智能科技介紹，磁懸浮智能輸送系統包含MML智能傳送系統 和i智能輸送系統，采用類似直線電機的原理，通過控制直線軌道上線圈的磁場來驅動帶永磁體的小車進行移動。用于取代現有的皮帶輸送系統。
磁懸浮輸送系統，帶來的好處有：各小車獨立控制，互不干擾，適合同一生產線制造多種產品從而實現柔性制造，同時容易維護，空間少，速度快也是這個系統的優點。
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傳統的運動控制系統使用鏈條、皮帶和齒輪。在生產需要切換時，這種機械設計方法需要進行耗時的硬件機構調整。磁懸浮輸送系統，是智能運動控制系統，替換了原有的硬件，代之以簡單的軟件配置文件，只需按一個按鈕即可進行生產切換。系統使用可編程的獨立滑車以及直線或曲線軌道，最多可在機械系統基礎上增速 30%。廣州一諾智能科技的工廠有磁懸浮輸送系統的樣機，有磁懸浮輸送線需求的設備工廠，可以參觀和交流，共同探討磁懸浮輸送系統應用解決方案，將磁懸浮應用到各種智能裝配和生產線中。
